2026天津車聯(lián)網(wǎng)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)
發(fā)布時(shí)間：2026-02-03
——尚賢達(dá)獵頭公司揭秘智能駕駛工程師薪資與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
核心結(jié)論（概覽）
2026年，隨著智能網(wǎng)聯(lián)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在中國(guó)車企、智能汽車系統(tǒng)供應(yīng)鏈中的深入推進(jìn)，智能駕駛工程師成為最緊俏的技術(shù)人才之一。天津作為新汽車產(chǎn)業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)城市，其相關(guān)人才需求及薪資水平反映出行業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的爭(zhēng)奪態(tài)勢(shì) —— 薪資彈性大、崗位層級(jí)差異顯著、高端人才供給遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。
一、智能駕駛?cè)瞬殴┬璞尘埃ㄈ珖?guó)視野）
中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)整體正在進(jìn)入高速發(fā)展階段，工信部數(shù)據(jù)顯示智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才缺口已高達(dá)數(shù)十萬級(jí)別（近68萬人量級(jí)），遠(yuǎn)高于畢業(yè)生供給規(guī)模。行業(yè)供需嚴(yán)重失衡，直接推高薪資與人才爭(zhēng)奪強(qiáng)度。
崗位供需矛盾最明顯的技術(shù)方向包括感知算法、仿真工程、規(guī)劃與控制等核心智能駕駛模塊。
二、天津市場(chǎng)薪資參考與崗位結(jié)構(gòu)
對(duì)于智能駕駛工程師，天津本地市場(chǎng)薪資狀況可通過在線招聘數(shù)據(jù)進(jìn)行參考：
- 智能駕駛相關(guān)崗位平均月薪約 ¥25,800 左右（統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站數(shù)據(jù)）；
- 薪資區(qū)間波動(dòng)大，其中 低端約¥19,300/月，高端達(dá)¥32,300/月；
- 此數(shù)據(jù)通常面向技術(shù)類一般崗位（非高端算法/架構(gòu)級(jí)別）。
注：這僅反映開放招聘市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)趨勢(shì)，智能駕駛核心高級(jí)技術(shù)崗位在實(shí)際市場(chǎng)中會(huì)顯著高于本地平均。
三、全國(guó)趨勢(shì)：高端智能駕駛工程師薪資溢價(jià)明顯
除了天津本地行情，全國(guó)多家企業(yè)在智能駕駛/算法/AI相關(guān)崗位上提供高于行業(yè)平均的薪酬：
高端崗位薪資案例
- 核心AI科學(xué)/技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位月薪可達(dá) ¥112,000+ （算法與AI核心技術(shù)領(lǐng)域）；
- 大模型算法工程師月薪在 ~¥72,000水平；
- AIGC/自動(dòng)駕駛算法類工程師月薪也突破 ~¥60,000+。
校園招聘與高薪趨勢(shì)
- 2026屆校招中，部分車企為吸引智能駕駛領(lǐng)域畢業(yè)生，提供百萬級(jí)年薪甚至更高的起薪待遇，比如某造車公司提供年薪高達(dá) ¥1.6M 的AI/自動(dòng)駕駛崗位。
四、薪資等級(jí)與典型人才類別
在“高薪 vs 平均薪資”的差異劇烈情況下，我們可以從技能結(jié)構(gòu)上劃分薪資層級(jí)（全國(guó)通用趨勢(shì)）：
|
人才類別
|
關(guān)鍵技能
|
典型薪資區(qū)間（年薪）
|
說明
|
|
初級(jí)工程師
|
感知/測(cè)試/傳感器基礎(chǔ)
|
~¥30萬–¥50萬
|
入門崗位，經(jīng)驗(yàn) 0–3年
|
|
中級(jí)工程師
|
系統(tǒng)實(shí)施/規(guī)劃/嵌入式開發(fā)
|
~¥50萬–¥90萬
|
3–6年經(jīng)驗(yàn)
|
|
高級(jí)工程師
|
感知算法/決策規(guī)劃/AI集成
|
~¥90萬–¥150萬
|
技術(shù)骨干與跨模塊能力
|
|
資深專家/技術(shù)負(fù)責(zé)人
|
高級(jí)算法、架構(gòu)設(shè)計(jì)
|
¥150萬+
|
具備產(chǎn)品級(jí)落地或團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)
|
（上述薪資區(qū)間為行業(yè)樣本估算，并不完全等同于本地統(tǒng)計(jì)，但可反映薪資層級(jí)趨勢(shì)；參考行業(yè)薪酬與崗位溢價(jià)現(xiàn)象）
五、天津車聯(lián)網(wǎng)人才競(jìng)爭(zhēng)特征
1. 供需矛盾明顯且地域差異存在
雖然天津具備傳統(tǒng)制造與新汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但智能網(wǎng)聯(lián)/自動(dòng)駕駛?cè)瞬诺母叨斯┙o與一線城市（如北京、上海、深圳）相比仍有差距。因此：
- 中級(jí)及以上人才更傾向向一線車企/科技公司流動(dòng)；
- 天津本地企業(yè)若要競(jìng)爭(zhēng)高端人才，通常需提供更具吸引力的薪資或職業(yè)發(fā)展路徑。
2. 產(chǎn)業(yè)鏈中上游技術(shù)人才更受追捧
市場(chǎng)供需數(shù)據(jù)顯示，核心算法、仿真、感知等崗位由于跨學(xué)科難度高，供給稀缺，因此薪資更具溢價(jià)空間；而相對(duì)基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)試、嵌入式開發(fā)人員薪酬增長(zhǎng)相對(duì)溫和。
3. 校園招聘是核心人才補(bǔ)充方向
在智能駕駛等新技術(shù)方向，企業(yè)通過高薪校園招聘提前鎖定人才成為常態(tài)。例如，部分企業(yè)為AI/算法類應(yīng)屆畢業(yè)生提供高于行業(yè)平均的薪資與長(zhǎng)期激勵(lì)。
六、行業(yè)趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)薪資上揚(yáng)的核心因素
在天津乃至全國(guó)，推動(dòng)智能駕駛工程師薪資上漲的主要因素包括：
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)與AI技術(shù)融合強(qiáng)勁，使得行業(yè)對(duì)高級(jí)算法、模型優(yōu)化、系統(tǒng)集成人員的需求增長(zhǎng)迅速。
跨行業(yè)人才爭(zhēng)奪
技術(shù)人才不再僅被傳統(tǒng)車企爭(zhēng)搶，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、大模型企業(yè)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商也在競(jìng)聘同一批技術(shù)人才，形成跨行業(yè)人才爭(zhēng)奪。
供給短缺
智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的人才供需比遠(yuǎn)低于新經(jīng)濟(jì)行業(yè)平均水平，核心技術(shù)崗位人才更難招聘，推高薪資與招聘競(jìng)爭(zhēng)激烈度。
七、尚賢達(dá)視角：企業(yè)招聘策略建議
1. 多層次薪酬策略
對(duì)關(guān)鍵崗位設(shè)置“競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)薪資 + 績(jī)效/項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì) + 長(zhǎng)期激勵(lì)”組合方案，以吸引與留住核心技術(shù)人才。
2. 校企深度合作
與高校聯(lián)合培養(yǎng)智能駕駛方向人才，通過實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與提前實(shí)習(xí)等方式拓展人才來源。
3. 關(guān)注跨領(lǐng)域人才
提升對(duì)算法、AI、大數(shù)據(jù)等復(fù)合型技能人才的吸引，通過提供交叉發(fā)展路徑與技術(shù)成長(zhǎng)空間增加競(jìng)爭(zhēng)力。
4. 品牌與項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)招聘
在技術(shù)社群、開源項(xiàng)目、技術(shù)競(jìng)賽等領(lǐng)域建立企業(yè)技術(shù)品牌，以增強(qiáng)對(duì)高端技術(shù)人才的吸引力。
八、總結(jié)
2026年天津車聯(lián)網(wǎng)及智能駕駛領(lǐng)域的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)升溫：
- 智能駕駛工程師薪資整體上揚(yáng)，從中級(jí)到高端技術(shù)崗位都有明顯薪資溢價(jià)；
- 核心技術(shù)人才稀缺，供需矛盾推動(dòng)薪資分層顯著；
- 高端人才更傾向高薪與發(fā)展并重，企業(yè)需在薪資結(jié)構(gòu)與成長(zhǎng)路徑上設(shè)計(jì)更精細(xì)化策略。